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汽车制造商通过3d打印完成汽车研发阶段的原型开发和设计验证并不是什么新鲜事。更多的汽车制造商使用3d打印机来制造各种模具和夹具，以便在组装和制造过程中使用。可以说，3d打印已经逐渐被越来越多的汽车制造商在造型审查、设计验证、复杂结构件、多材料复合件、轻质结构件、定制特种工具、个性化售后更换件等方面的应用。
一、汽车座椅
汽车座椅为了使座椅更轻，同时舒适性更强。汽车座椅中空处理的低重密度区域带来了双重优势。第一方面，创造了更大的散热能力。第二方面，节省了大量的材料。事实上，汽车座椅的重量减少了72%，比以前轻了18公斤。
二、发动机缸体
通过选择性激光熔接方案，可以显著提高缸盖表面的散热面积，降低振动和重量。主要是通过晶格结构带来的复杂组织比较，降低了66%的缸盖重量，而缸盖的表面面积从823平方厘米增加到6052平方厘米，带来了更有效的冷却性能，而冷却性能对于赛车的性能非常重要。
三、工装夹具
用于装配汽车零部件的传统夹子有两个缺点：它们可能很难维护，因为它们是由金属制成的，非常重——高达150磅，在繁忙的工厂地板中，单个工人无法轻松移动。
3d打印夹具用于组装大量的塑料门密封件。经过几次迭代的开发，3d打印机公司可以生产3d打印夹具，比应用的典型夹具轻100多磅，设计和制造时间至少缩短了传统方法的三分之二。
联泰科技自主研发的光固化3D打印设备是国内3D打印技术典型代表之一，公司自2015年以来共计完成28个项目的研发工作，持续增大研发投入，2019年RD占比9.7%。共形成专利技术137项，其中发明专利54件、PTC专利8项，共获得注册商标50项，知识产权布局覆盖国内、欧盟等主要市场区域。公司参与了科技部增材制造重大专项子课题项目的联合开发，并获上海市专利试点企业、上海市高端智能装首台突破和示范应用专项（首台突破）、上海市、区两级“专精特新”企业等多项荣誉，产品和技术的领先优势突出。
联泰科技拥有国内3D打印技术大份额的工业领域客户群，SLA技术工业份额超过60％，占全球第二大份额，客户范围涵盖汽车、航天/航空、电子/电气、家电、工业设计、军事工业等各种行业，在工业端3D打印应用领域有较大的品牌知名度和广泛的市场影响力。
